柴油發電機組在工業上的使用是很重要的，柴油發電機組在使用時間長了以后可能會出現很多的故障，那么針對于這些故障應該怎么進行處理呢?下面我們一起去了解一下。

　　1、發電機(電球)失磁是怎么回事，應怎么處理?

　　答：發電機(電球)長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象新機或長期不用的機組較多。 處理方法：

　　1)有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。

　　2)無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

　　3)帶一個燈泡負荷，超速運轉幾秒鐘。

　　2、電能屬于哪級能源?交流電的特點是什么?

　　答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉換過來，直流電由化學能轉化過來，交流電的特點是不能儲存，現發現用。

　　3、為什么發電機(電球)工作倉必須保證清潔、地面無浮塵?

　　答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降;發電機若吸入沙粒、灰塵等雜質會使定轉子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。

　　4、引起水溫高報警停機以至無法使用，有哪些原因?

　　答：1)水箱漏水或水量不足;

　　2)水溫傳感器損壞;

　　3)水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多;

　　4)風扇皮帶磨損過大，壓力不足;

　　5)水泵磨損，泵水量不足;

　　6)節溫器開啟角度不夠，有卡死現象;

　　7)氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通;

　　8)氣缸套磨損過甚，局部滲水;

　　9)機房通風不符合要求;

　　10)發動機超載運行。

　　5、柴油機為什么冒黑煙?

　　答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳(85%以上)，但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μm左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態的油滴，造成了進行裂解反應最有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態下工作。

　　5、 油箱內為什么會有水，如何防止?

　　答：合格的燃油出廠時不會含有雜質和水分，但在運輸和儲存過程中或多或少會混入塵埃、污物及水分;油箱不滿時，箱內空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。燃油的使用和儲存上應注意下面幾點：

　　1)燃油先要在油箱內存放24小時以上，使水和雜質沉淀后使用;

　　2)每次工作結束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內;

　　3)注油時先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時，注意不要將低部沉積物一起抽出;

　　4)定期打開油箱排泄旋塞排除積水、沉淀。

　　6、什么故障可以造成電機(電球)組啟動馬達傳動齒輪打齒的事故?

　　答：蓄電池電力不足蓄電池溫度過高; 啟動電機繼電器不工作 ;啟動馬達傳動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合; 啟動電機進入嚙合柴油機不能轉動或轉動無力; 啟動電機不轉; 啟動失效; 柴油機運轉后和啟動電機不能分離;

　　7、AVR損壞的主要原因是什么?

　　答：AVR電路由整流主回路，電壓檢測電路，比較控制電路三個部分組成;排除原有電氣元件本身質量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動最大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動更頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進口發電機上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成發電機上的AVR損壞的原因，盡可能避免AVR的損壞是最重要的，只要使用適當，可以提高AVR的使用壽命。發電機電壓越穩定，AVR內的變動頻率越小;比較電路中的晶體管的開關動作越小，AVR損壞的幾率越小;輸出負載相對平穩，AVR內的變動頻率越小，比較電路中的晶體管的開關動作越小，AVR損壞的幾率越小;柴油機的轉速越穩定，變化電流對AVR的振蕩沖擊越小;經常性的“游車”和超負載，三相負載相差太大是造成AVR損壞的最主要原因;選擇帶E、F、C燃油系統的發電機組，由于頻率變動小，AVR的使用會更可靠。

　　8、兩臺發電機組并機的條件是什么?用什么裝置來完成并機工作?

　　答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗斗膽放言，柴油發電機組手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動并機的概念來套用小電源系統，因為二者的保護等級完全不一樣的。

　　以上就是柴油發電機組客服為大家分享的關柴油發電機組常見故障及處理辦法的內容，希望對大家有所幫助。如果大家有更多關于柴油發電機組的內容，請及時的與我們進行聯系。