柴油發電機組在使用過程中會遇到各式各樣的故障，那么今天就讓小編帶大家一起了解一下柴油發電機組常見的故障以及它們的解決方法吧!

　　1、柴油發電機組失磁

　　故障原因：柴油發電機組長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象在新機、存放于潮濕環境或長期不用的機組較多。

　　處理方法：對柴油發電機組主輸出回路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立;有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕;無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

　　2、漏油

　　故障原因：由于發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。

　　處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規定 小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%;

　　3、輸出功率不足

　　故障原因：燃油濾清器發生堵塞造成供油不暢;燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管;發動機空氣濾清器發生堵塞造成進氣不暢;燃油溫度過高;發動機排氣被壓過高;機油油面過高，對曲軸產生了阻力導致發動機功率虧損;發動機增壓器后端與發動機進氣歧管之間可能存在漏氣現象導致進氣壓力不足。

　　故障處理： 檢查燃油濾清器濾芯，如發生堵塞或存在大量雜質，請更換燃油濾清器;檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進行處理，防止發動機運行時空氣進入供油管;檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其 進行清潔或更換濾芯;測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度;檢查發動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg;在冷機狀態或停機5-10分鐘后，通過油標尺檢查油底殼機油液面高度，如果機油液面已超過"H"位，請排出多余的機油，液面保持在"L"與"H"位之間靠近"H"位為宜;在運行狀態下，借助必要的工具對增壓器后端至進氣歧管之間的氣管進行檢查(注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷)，對存在漏氣的部位進行緊固。