想要柴油發(fā)電機(jī)組能夠正常的使用，我們不能忽略很多問(wèn)題，其中潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用就有很多技巧，下面詳細(xì)為大家介紹：

　　柴油發(fā)電機(jī)組增壓器用的機(jī)油濾清器，增壓型柴油發(fā)電機(jī)組的渦掄增壓器是處在高轉(zhuǎn)速下工作的部件，對(duì)其潤(rùn)滑精度要求較高。因此，在機(jī)油冷卻器后加接了一只網(wǎng)格式濾清，單獨(dú)作為增壓器潤(rùn)滑油的濾清、機(jī)油通過(guò)的網(wǎng)格為每英寸300目的銅絲布，可進(jìn)一步濾清機(jī)油中的雜質(zhì)，以保證渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承等零件的可靠潤(rùn)滑。柴油機(jī)每工作200h后，應(yīng)松開(kāi)濾清器殼底的緊固螺母，放掉污油和沉淀物，拆下外殼和濾芯，放在柴油或煤油中進(jìn)行清洗。然后用壓縮空氣吹凈。在法清器的蓋上標(biāo)有進(jìn)出油管連接的箭頭標(biāo)記。

　　柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)壓閥和旁通閥，在機(jī)油濾清器底座上均裝有調(diào)壓閥和旁通閥。

　　調(diào)壓閥的作用是調(diào)整機(jī)油油壓力，防止柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低。柴油發(fā)電機(jī)組出廠時(shí)，機(jī)油壓力按規(guī)定的數(shù)據(jù)已調(diào)整好。如果調(diào)壓閥經(jīng)過(guò)拆裝，則柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)車(chē)后應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。旁通閥的作用是當(dāng)機(jī)油粗濾器一旦發(fā)生阻塞時(shí)，機(jī)油可不經(jīng)濾清直接由旁通閥門(mén)流至主油道，以保證柴油機(jī)仍能工作，此閥不需作任何調(diào)整。

　　柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)壓閥和旁通閥一般不需拆洗。如污物過(guò)多而必須拆洗時(shí)，應(yīng)檢查調(diào)壓閥座面接觸是否良好，否則由于泄漏機(jī)油增加而引起油壓下降。如座面接觸不良，則應(yīng)予以研磨修理，機(jī)油冷卻器，135系列柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器，有水冷式和風(fēng)冷式兩種，按柴油機(jī)用途的不同可分別選用，風(fēng)冷機(jī)油冷卻器只限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機(jī)上。水冷式機(jī)油冷卻器為圓筒形，內(nèi)部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。

　　水在芯子的管內(nèi)流動(dòng)，油在芯子與外殼的夾層間流動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組旁通閥和限壓閥在一般情況下不必拆卸維修，但若旁通閥內(nèi)部的球閥與閥座出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、限壓彈簧彈力減弱或折斷時(shí)，應(yīng)拆卸后進(jìn)行檢查。球閥與閥座的磨損較輕時(shí)，可在球閥與閥座之間涂上研磨音進(jìn)行對(duì)磨;磨損較嚴(yán)重時(shí)，可鏡削或磨削座面，然后更換或磨削閥面。球閥可用直徑相同的鋼球代替。

　　旁通閥經(jīng)過(guò)修復(fù)后要按原來(lái)的位置進(jìn)行裝配，裝配完畢后起動(dòng)柴油機(jī)，重新對(duì)潤(rùn)滑油壓力進(jìn)行調(diào)整。